Transportminister vil lukke GoCollectives togdrift

GoCollectives togdrift er ifølge ministeren “under al kritik”, og han vil overdrage kontrakten til DSB.

Transportminister Thomas Danielsen (V) vil lukke GoCollectives togdrift i Danmark.

Det skriver TV Midtvest og TV 2 Fyn.

– GoCollectives togdrift er under al kritik. Min tillid til, at GoCollective kan få rettet op på driften, er væk. Derfor begynder jeg nu forhandlinger med GoCollective om nedlukning af deres kontrakt, siger han til TV Midtvest.

Ifølge TV 2 Fyn betjener togoperatøren godt 25 procent af det danske jernbanenet og har cirka ti millioner passagerer om året.

Men Danielsen siger, at GoCollective kører med en punktlighed, som strider mod den kontrakt, de har.

– Derfor ønsker jeg på fredsommelig vis at lave en overdragelse af GoCollectives kontrakt til DSB, siger Thomas Danielsen.

Der er endnu ingen dato på, hvornår dette vil finde sted, men ministeren håber, at det sker hurtigst muligt.

GoCollective har også kontrakter på busdrift flere steder i landet og havnebusser i København, men ingen af disse aftaler berøres ifølge Transportministeriet.

Thomas Danielsen forventer, at det vil blive en dyr affære og komme til at koste “mange hundrede millioner”, siger han til TV Midtvest.

Ifølge TV 2 Fyn har GoCollective længe haft udfordringer på togdriften, hvor mange afgange har været ramt af forsinkelser og aflysninger.

Kom som et chok

GoCollective, som indtil 2023 hed Arriva, er Danmarks næststørste togoperatør efter DSB.

Operatøren har over 2000 ansatte og har været en del af kollektiv transport i Danmark siden 1997, fremgår det af GoCollectives hjemmeside.

Jakob Bro, der er fællestillidsmand for lokomotivførerne i GoCollective, siger til TV Midtvest, at nyheden kom som et chok.

– Vi er godt klar over, at vi ikke leverer det, vi skal lige nu. Men vi leverer en kæmpestor indsats, og vores problemer, der først og fremmest handler om vores materiel, er ved at blive bedre, siger Jakob Bro.

Virksomheden har opereret tog i Danmark siden 2003.

GoCollective er ejet af den tyske kapitalfond Mutares, der i 2023 overtog ejerskabet fra det tyske Deutsche Bahn.

DSB oplyser til Ritzau, at selskabet på nuværende tidspunkt ikke kan kommentere beslutningen om at lukke GoCollectives togdrift i Danmark og lade den overgå til DSB.

Der er ingen der ved, hvornår DSB kan overtage driften fra GoCollective. DSB har ikke ledige togsæt “på lager”, der kan sættes ind i driften. Der kan måske stå brugbare togsæt, der kan lejes rundt omkring i Europa, men næppe nok til at dække hele GoCollectives drift. Togsæt er en vare, der bygges efter ordre, så det er ikke en “lagervare” hos nogle togproducenter. Der kan være togoperatører, der er ved at udskifte ældre materiel som DSB kan købe eller leje indtil nyt materiel kan leveres. Der er en stor risiko for, at DSB må indsætte ældre udtjente togsæt i første omgang – materiel, der nok ikke er meget bedre end det GoCollective bruger i dag. Det kan nemt tage to år før DSB kan indsætte nye togsæt. En del af GoCollectives problemer skyldes Banedanmarks infrastruktur, og det bliver ikke anderledes fordi der står DSB på togsættene. GoCollective kører med i alt 59 togsæt. 43 togsæt af typen Alstom Coradia LINT 41, som er fordelt over seks større strækninger samt på Vestbanen mellem Varde og Nr. Nebel. De resterende 16 togsæt er af typen Desiro serie 1 og 2 fordelt på henholdsvis Odense-Svendborg-, Vejle-Struer- og Struer-Thisted-strækningen. GoCollectives kontrakt løb til 2028.