El-busser kommer til København

To store el-busser skal nu testes i København. Busserne er de første af sin slags i Danmark og skal køre i et forsøg i to år. Busserne, der forurener og støjer væsentligt mindre end traditionelle dieselbusser, kan være svaret på fremtidens kollektive bustrafik.
De ligner umiddelbart almindelige danske bybusser. De er 12 meter lange og gule – men der er en markant forskel. De to nye busser, som Trafikselskabet Movia har bestilt i Kina, kører på el. De store el-busser er de første, der skal køre i København. Busserne skal indsættes i den kollektive trafik som et forsøg, hvor det skal vurderes, hvorvidt teknologien bag store elektriske busser er klar til drift.
”Vi er rigtig stolte af snart at kunne præsentere det, der måske er fremtidens bus. Movias busser bruger i omegnen af 50 millioner liter diesel om året, så el-busserne giver mulighed for markante forbedringer i forhold til miljøet og det generelle støjniveau.” siger Dorthe Nøhr Pedersen, administrerende direktør i Trafikselskabet Movia.

Transportministeren ser frem til el-busserne

Elektriske busser udleder ingen CO2, NOx’er og partikler lokalt. Og så støjer de markant mindre. Medtages udledningen fra kraftværkerne, vil elektriske busser reducere udledningen af CO2, NOx og partikler markant i forhold til nyeste dieselbussser. Desuden forventes det, at de elektriske busser er både billigere og nemmere at vedligeholde.
”Det er et spændende projekt. Vi skal have de nye energieffektive transportteknologier ud og blive en del af hverdagen – el-busserne er et godt eksempel på dette. I regeringen har vi fokus på at udbygge den kollektive trafik, og det er vigtigt, hvis vi med forsøg kan vise trafikselskaber og kommuner, at grønne løsninger ikke er forbundet med ekstra besvær eller mindre komfort – tværtimod, siger transportminister Henrik Dam Kristensen.
Forsøget er sat i gang med baggrund i aftalen om en ”En Grøn Transportpolitik”, hvor der blev afsat en pulje på 200 millioner til grønne forsøgsprojekter. Puljen administreres af Trafikstyrelsens Center for Grøn Transport, der samarbejder med Movia og indsamler erfaringer fra projektet, så de kan bruges i fremtidige grønne transporttiltag.
El-busserne udstyres med en datalogger, der automatisk videresender alle relevante data om forbruget og bussens generelle helbredstilstand, så forsøget kan afsluttes med en evaluering af, om teknologien er tilstrækkelig udviklet og velegnet til vore breddegrader.
”Det bliver spændende at se, hvordan forsøget går. Hvis busserne kan leve op til vore krav til driftsstabilitet og standarter og samtidig kan forbedre miljøet, kan det jo betyde flere af samme slags,” siger Dorthe Nøhr Pedersen.
Det er det kinesiske firma BYD, der skal lave busserne, som efter planen kommer i gadebilledet i starten af det nye år.
Forsøgets øvrige parter i demonstrationsforsøget er Københavns Kommune, DONG Energy, City-Trafik og Arriva.