{"id":6858,"date":"2015-01-12T22:37:29","date_gmt":"2015-01-12T21:37:29","guid":{"rendered":"http:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/?p=6858"},"modified":"2015-01-12T23:42:05","modified_gmt":"2015-01-12T22:42:05","slug":"first-state-investments-overtager-ruten-helsingoer-helsingborg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/first-state-investments-overtager-ruten-helsingoer-helsingborg\/","title":{"rendered":"First State Investments overtager ruten Helsing\u00f8r-Helsingborg"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

\"Scnadlines-f\u00e6rge<\/a>
Scandlines-f\u00e6rge i Helsing\u00f8r, 24\/6-2014.
Foto: \u00a9Ren\u00e9 Thaulov Nielsen<\/figcaption><\/figure>\n

Ruten Helsing\u00f8r-Helsingborg drives i dag i et joint venture mellem Scandlines og Stena Line, der hver ejer 50 procent. Med udgangen af januar 2015 overtager First State driften af ruten, indledningsvis med st\u00f8tte fra Scandlines og Stena Line. De fem skibe, der betjener ruten, indg\u00e5r alle i aftalen, ligesom ruten fortsat vil blive markedsf\u00f8rt under navnet Scandlines Helsing\u00f8r-Helsingborg.
\nAlle medarbejdere, der i dag er ansat p\u00e5 Helsing\u00f8r-Helsingborg-overfarten, vil blive tilbudt at forts\u00e6tte i deres nuv\u00e6rende stilling p\u00e5 samme vilk\u00e5r. Samtidig vil Scandlines forts\u00e6tte det t\u00e6tte samarbejde med Scandlines Helsing\u00f8r-Helsingborg. Kunderne vil derfor ikke opleve nogen \u00e6ndringer i driften i forhold til i dag.
\nScandlines\u2019 CEO S\u00f8ren Poulsgaard Jensen udtaler: \u201dVi er overbeviste om, at det faktum, at der fremadrettet kun er \u00e9n ejer af ruten, vil gavne b\u00e5de medarbejdere og kunder. Vi gl\u00e6der os til fortsat at tilbyde en effektiv og p\u00e5lidelig transportservice til b\u00e5de passagerer og fragtkunder p\u00e5 vores to \u00f8vrige ruter.\u201d
\nMarcus Ayres, Partner i First State, siger: \u201cVi er glade for at have indg\u00e5et en aftale om at overtage ruten Helsingborg-Helsing\u00f8r, der er af afg\u00f8rende betydning for infrastrukturen i \u00d8resundsregionen. First State repr\u00e6senterer prim\u00e6rt europ\u00e6iske pensionskasser med langsigtede investeringer, og vi ser frem til at samarbejde med medarbejderne, ledelsen og de lokale om at sikre rutens fortsatte succes og stabilitet.\u201d
\nScandlines vil fremover fokusere p\u00e5 de to trafikmaskiner mellem Danmark og Tyskland samt p\u00e5 de to BorderShops i henholdsvis Puttgarden og Rostock. I 2015 inds\u00e6ttes to nye f\u00e6rger p\u00e5 ruten Gedser-Rostock, hvorved kapaciteten og oplevelsen om bord l\u00f8ftes betydeligt. Der er desuden investeret 300 millioner DKK i at modernisere Gedser Havn, s\u00e5 den dobbelte kapacitet fortsat kan h\u00e5ndteres p\u00e5 blot 15 minutter.
\nOm First State Investments<\/strong>
\nFirst State er det internationale brand for den konsoliderede afdeling for investeringspleje og er en del af Commonwealth Bank of Australia. P\u00e5 vegne af internationale investorer forvalter First State en portef\u00f8lje p\u00e5 123 milliarder EUR (status 30. september 2014).
\nFirst State er en f\u00f8rende investor inden for infrastruktur. Selskabet har 20 \u00e5rs erfaring i investeringer inden for infrastruktur og forvalter kapital p\u00e5 over 3,1 milliarder EUR investeret i portef\u00f8ljer i transport, telekommunikation og social infrastruktur i Australasien og Europa p\u00e5 vegne af institutionelle investorer.
\nInvesteringen foretages af First State European Diversified Infrastructure Fund (EDIF)
\nEDIF er en infrastrukturfond med geografisk fokus p\u00e5 Europa og en strategi om at investere m\u00e5lrettet i modne \u00f8konomiske infrastrukturprojekter. EDIF\u2019s investorer er prim\u00e6rt europ\u00e6iske pensionskasser, herunder flere nordiske, der s\u00f8ger langsigtede investeringer i stabile aktiver. EDIF har i \u00f8jeblikket investeringer i Anglian Water Group og Electricity North West (Storbritannien), Caruna og Digita (Finland), Ferngas og EVG (Tyskland) og Reganosa (Spanien).<\/em><\/p>\n

Om Scandlines<\/strong>
\nScandlines blev grundlagt i 1998 og er et af Europas st\u00f8rste f\u00e6rgerederier. P\u00e5 tre korte f\u00e6rgeruter med h\u00f8j frekvens og kapacitet mellem Danmark, Sverige og Tyskland leverer man en effektiv og p\u00e5lidelig transportservice til b\u00e5de passagerer og fragtkunder. Hovedfokus i alle Scandlines\u2019 aktiviteter er at skabe v\u00e6rdi for kunderne om bord p\u00e5 f\u00e6rgerne s\u00e5vel som i BorderShops.
\nI 2013 transporterede Scandlines 11 millioner passagerer, 2,5 millioner personbiler og 0,7 millioner fragtenheder p\u00e5 vores ruter R\u00f8dby-Puttgarden, Gedser-Rostock og Helsing\u00f8r-Helsingborg.<\/p>\n

scandlines.dk<\/strong><\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ruten Helsing\u00f8r-Helsingborg drives i dag i et joint venture mellem Scandlines og Stena Line, der hver ejer 50 procent. Med udgangen af januar 2015 overtager […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3891,3452,1850,3893,916,3892],"class_list":["post-6858","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diverse","tag-first","tag-helsingborg","tag-helsingor","tag-investments","tag-scandlines","tag-state"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6858","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6858"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6858\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6864,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6858\/revisions\/6864"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6858"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6858"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6858"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}