{"id":4924,"date":"2014-04-29T19:00:43","date_gmt":"2014-04-29T17:00:43","guid":{"rendered":"http:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/?p=4924"},"modified":"2014-04-30T07:49:53","modified_gmt":"2014-04-30T05:49:53","slug":"historisk-faergerute-mellem-danmark-og-england-lukker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/historisk-faergerute-mellem-danmark-og-england-lukker\/","title":{"rendered":"Historisk f\u00e6rgerute mellem Danmark og England lukker"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/thaulov.dk\/200banner\/200dfdsseaways1.gif\" alt=\"\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2868\" src=\"http:\/\/thaulov.dk\/trafiklinks\/wp\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/kilde_tv2nyhederne.gif\" alt=\"kilde_tv2nyhederne\" width=\"100\" height=\"40\" \/><br \/>\nDen historiske f\u00e6rgerute mellem Esbjerg og Harwich lukker den 29. september.<br \/>\nFragtfarten overf\u00f8res i stedet til sejladsen mellem Esbjerg og Immingham, mens passagertransporten mellem Danmark og England helt oph\u00f8rer.<br \/>\nDFDS skyder selv skylden p\u00e5 de nye svovlemissionsregler, der tr\u00e6der i kraft 1. januar 2015. Det betyder h\u00f8jere udgifter p\u00e5 grund af et krav om svovlfattig olie.<br \/>\nSamtidig er passagertallet faldet drastisk fra 300.000 til 80.000. Blandt andet p\u00e5 grund af bortfaldet af toldfrit salg og voksende konkurrence fra lavprisfly.<br \/>\nDesuden er fragtm\u00e6ngderne mellem Danmark og Sydengland faldende.<br \/>\nDen historiske Englandsb\u00e5d startede i 1875 efter \u00e5bningen af Esbjerg Havn.<br \/>\n\u00adDesv\u00e6rre er vi ikke lykkedes med at reducere omkostningerne nok. Ruten vil ikke kunne b\u00e6re de meget store ekstraomkostninger, som den nye milj\u00f8lov vil medf\u00f8re fra 1. januar 2015.<br \/>\n\u00adMed dagens oliepriser vil kravet om brug af svovlfattig olie koste omkring 20 millioner kroner \u00e5rligt, siger DFDS&#8217; koncernchef, Niels Smedegaard, i en pressemeddelelse.<br \/>\nHan oplyser, at alle ber\u00f8rte medarbejdere vil blive tilbudt job p\u00e5 andre af rederiets ruter, og skibet overf\u00f8res ogs\u00e5 til et andet sted i DFDS&#8217; rutenetv\u00e6rk eller bliver udchartret.<br \/>\nFragtruten mellem Esbjerg og Immingham besejles med to store, moderne skibe, oplyser rederiet, som tilbyder en daglig afgang i begge retninger med en overfartstid p\u00e5 18 timer.<br \/>\nRederiet hentede en oms\u00e6tning p\u00e5 190 millioner kroner fra Esbjerg\u00adHarwich i 2013, over halvdelen af det fra passagerer. Fremover ventes oms\u00e6tningen af falde med 125 millioner kroner p\u00e5 grund af rokaden, men uden st\u00f8rre effekt i 2014, skriver DFDS.<\/p>\n<h1><a href=\"http:\/\/www.dfds.dk\" target=\"_Blank\"><strong>dfds.dk<\/strong><\/a><\/h1>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Den historiske f\u00e6rgerute mellem Esbjerg og Harwich lukker den 29. september. Fragtfarten overf\u00f8res i stedet til sejladsen mellem Esbjerg og Immingham, mens passagertransporten mellem Danmark [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[109,2960,448,1155,2962,106,849,2961],"class_list":["post-4924","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-diverse","tag-danmark","tag-dfds","tag-england","tag-esbjerg","tag-harwich","tag-lukker","tag-nedlaegges","tag-seaways"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4924","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4924"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4924\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4925,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4924\/revisions\/4925"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4924"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4924"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4924"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}