{"id":44811,"date":"2025-02-24T13:47:33","date_gmt":"2025-02-24T12:47:33","guid":{"rendered":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/?p=44811"},"modified":"2025-02-24T14:24:29","modified_gmt":"2025-02-24T13:24:29","slug":"nye-operatoerer-og-flere-ladestandere-paa-motorvejens-rastepladser-fra-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/nye-operatoerer-og-flere-ladestandere-paa-motorvejens-rastepladser-fra-2026\/","title":{"rendered":"Nye operat\u00f8rer og flere ladestandere p\u00e5 motorvejenes rastepladser fra 2026"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n\n

For f\u00f8rste gang i 35 \u00e5r har Vejdirektoratet udbudt en r\u00e6kke tankstationer p\u00e5 rastepladserne langs de danske motorveje. Det sker i sammenh\u00e6ng med de sidste udbud af ladeparker til elbiler, der er en del af Infrastrukturplan 2035.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fra 2026 vil trafikanter opleve, at mange tankstationer p\u00e5 rastepladser langs motorvejene skifter navn, samtidig med at der er flere ladestandere til elbiler.<\/p>\n\n\n\n

Vejdirektoratet har netop afsluttet en stor udbudsrunde, som omfatter 20 ladeparker og 18 tankstationer, herunder fem med mulighed for restaurantkoncept, p\u00e5 rastepladser langs motorvejene. Ladeparkerne er en del af Infrastrukturplan 2035, hvor et meget bredt flertal i Folketinget besluttede at udbygge ladeinfrastrukturen langs statsvejnettet.<\/p>\n\n\n\n

“El-bilisterne p\u00e5 danske motorveje kan se frem til endnu bedre muligheder for at lade p\u00e5 farten, n\u00e5r Vejdirektoratet \u00e5bner de sidste ladeparker, der finansieres med penge fra infrastrukturplanen. Om et \u00e5r er der str\u00f8m til 276 nye lynladepladser p\u00e5 Vejdirektoratets ladeparker, som bidrager til at sikre det n\u00f8dvendige ladenetv\u00e6rk til de gr\u00f8nne personbiler. Stigningen i ladestandere giver grundlag for endnu flere elbiler p\u00e5 vejene, uden det skaber lange k\u00f8er ved standerne,” siger transportminister Thomas Danielsen.<\/p>\n\n\n\n

Udbuddene har v\u00e6ret bygget op s\u00e5ledes, at der p\u00e5 en given rasteplads skulle bydes p\u00e5 en tankstation og en ladepark sammenlagt. De steder, hvor ladeparken har 16 ladepladser eller derover, er den, af hensyn til konkurrencen, opdelt i to, s\u00e5 der, udover tankstation og nogle steder restaurant og ladepark, ogs\u00e5 kunne bydes p\u00e5 udelukkende en ladepark.<\/p>\n\n\n\n

\u201dVi har v\u00e6ret heldige, at udbuddet af tankstationerne faldt sammen med, at vi skulle udbyde en lang r\u00e6kke ladeparker p\u00e5 rastepladserne. Det har givet os mulighed for at sl\u00e5 det hele sammen, s\u00e5 operat\u00f8rerne har kunnet byde p\u00e5 b\u00e5de rene ladeparker eller ladeparker samt tankstation og eventuelt en restaurant,\u201d fort\u00e6ller projektleder Jesper Kaae fra Vejdirektoratet.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

35 \u00e5r gamle kontrakter<\/h2>\n\n\n\n

Det var tilbage i 1990, der sidst var blev indg\u00e5et aftaler med operat\u00f8rerne af tankstationerne p\u00e5 de 18 statslige rastepladser. Det skyldes, at der i sin tid blev lavet aftaler, der gjaldt 35 \u00e5r ud i fremtiden. <\/p>\n\n\n\n

I det nye udbud er lejeperioden forkortet, s\u00e5 den fremover g\u00e6lder 10 \u00e5r i stedet for 35 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

\u201dDer kan ske rigtig meget p\u00e5 35 \u00e5r. Nogle af de krav, vi stillede i udbuddet i sin tid, er ikke l\u00e6ngere relevante. For eksempel blev der i 1990 stillet krav om adgang til telefaxmaskiner og salg af kassetteb\u00e5nd\u201d, siger projektleder Jesper Kaae fra Vejdirektoratet.<\/p>\n\n\n\n

I det nye udbud af tankstationer har Vejdirektoratet blandt andet stillet krav om, at der tilbydes et bredt og varieret sortiment af mad- og drikkevarer, som er tidssvarende og som afspejler behovet blandt trafikanterne, herunder sikrer alternativer for vegetarer, veganere, m.fl.<\/p>\n\n\n\n

Derudover er det et krav, at der er fri og gratis offentlig adgang til toiletterne 24 timer i d\u00f8gnet \u00e5ret rundt med h\u00f8je krav til reng\u00f8ring og eftersyn af faciliteterne.<\/p>\n\n\n\n

Nemmere at tanke str\u00f8m p\u00e5 farten<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e5r kontrakterne med de nye operat\u00f8rer p\u00e5 rastepladserne er underskrevet, begynder arbejdet med at etablere de 20 nye ladeparker med samlet set 276 lynladepladser.<\/p>\n\n\n\n

Anl\u00e6gsarbejdet for de f\u00f8rste ladeparker begynder i for\u00e5ret, og foreg\u00e5r i hele 2025, s\u00e5 ladeparkerne st\u00e5r klar til kunder i januar 2026.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Fakta om udbuddet<\/h2>\n\n\n\n

Rastepladserne blev udbudt i perioden 7. august 2024 til 1. november 2024.<\/p>\n\n\n\n

Udbuddene omfattede f\u00f8lgende: <\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Fire rastepladser med \u201drene\u201d ladeparker (opdelte ladeparker med 16 eller flere ladepladser)\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • 16 rastepladser med tankstationer og tilh\u00f8rende ladepark\u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • To rastepladser med tankstationer, hvor der allerede er etableret ladeparker<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n


    P\u00e5 fem lokationer kunne der, udover den egentlige tankstation, ogs\u00e5 tilbydes et restaurantkoncept i dertil egnede lokaler i forbindelse med tank\/serviceanl\u00e6gget.<\/p>\n\n\n\n

    De nuv\u00e6rende kontrakter p\u00e5 tankstationerne udl\u00f8ber 31. december 2025, og de nye tr\u00e6der i kraft fra 1. januar 2026. Kontraktl\u00e6ngden er 10 \u00e5r modsat de nuv\u00e6rende kontrakter, der g\u00e6lder 35 \u00e5r.<\/p>\n\n\n\n

    Ladeparkerne er den sidste del af puljen p\u00e5 500 millioner kroner, der blev afsat i forbindelse med Infrastrukturplan 2035. <\/p>\n\n\n\n

    Har ladeparken 16 eller flere ladepunkter er den af konkurrencehensyn opdelt, s\u00e5 der kommer to ladeoperat\u00f8rer. Vejdirektoratet forventer, at ladeparkerne kan \u00e5bne i begyndelsen af 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Vejdirektoratet har afgjort et udbud af tankstationer, ladestationer og servicefaciliteter langs de danske motorveje.
    \n

    <\/center><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":44812,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-44811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44811","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44811"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44811\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44829,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44811\/revisions\/44829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/44812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44811"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44811"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44811"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}