{"id":15823,"date":"2018-12-02T20:05:59","date_gmt":"2018-12-02T19:05:59","guid":{"rendered":"http:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/?p=15823"},"modified":"2018-12-09T11:37:45","modified_gmt":"2018-12-09T10:37:45","slug":"dansk-rederi-bag-verdens-foerste-kommercielle-sejlads-med-biobraendstof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/dansk-rederi-bag-verdens-foerste-kommercielle-sejlads-med-biobraendstof\/","title":{"rendered":"Dansk rederi bag verdens f\u00f8rste kommercielle sejlads med biobr\u00e6ndstof"},"content":{"rendered":"

\"Dampskibsselskabet\"GoodFuels\"
\n\"Kilde:
\n<\/strong><\/p>\n

Det danske rederi DS Norden stod i september bag en testsejlads. De h\u00e5ber at kunne tilbyde kunderne sejlads med biobr\u00e6ndstof fra \u00e5rsskiftet.<\/strong><\/p>\n

Det danske rederi Dampskibsselskabet (DS) Norden har gennemf\u00f8rt den f\u00f8rste kommercielle sejlads med et skib, der brugte biobr\u00e6ndstof. Det var en testtur i september fra Rotterdam i Holland til Tallin i Estland med tankskibet Nord Highlander, oplyser selskabet i en pressemeddelelse.<\/p>\n

Nyheden har vakt opsigt i resten af verden, hvor b\u00e5de BBC og finanssitet Bloomberg har lavet reportager.<\/p>\n

– Norden er stolt af at st\u00e5 i spidsen for at teste og introducere CO2-neutralt br\u00e6ndstof, som virkelig har en effekt p\u00e5 den meget vigtige dagsorden, det er, at reducere det CO2-aftryk, skibsfarten s\u00e6tter, siger Jan Rindbo, administrerende direkt\u00f8r hos DS Norden.<\/p>\n

Tilfredshed hos \u00d8kologisk R\u00e5d<\/strong>
\n– Vi er glade for, at Norden udforsker helt specifikke l\u00f8sninger p\u00e5 klimaforandringerne, siger K\u00e5re Press-Kristensen, seniorr\u00e5dgiver hos det \u00d8kologiske R\u00e5d, if\u00f8lge pressemeddelelsen.<\/p>\n

Hos det danske rederi h\u00e5ber man nu at kunne tilbyde kunderne sejlads baseret p\u00e5 CO2-neutralt br\u00e6ndstof fra \u00e5rsskiftet.<\/p>\n

– Nu hvor vi har bevist, at CO2-neutral transport er et brugbart alternativ, er jeg overbevist om, at mange CO2-bevidste kunder i den n\u00e6rmeste fremtid vil eftersp\u00f8rge denne type transport, siger Jan Rindbo.<\/p>\n

Dyrere end olie<\/strong>
\nIf\u00f8lge Jan Rindbo er det i \u00f8jeblikket dyrere at bruge biobr\u00e6ndstof end at bruge traditionelt br\u00e6ndstof. Men nye restriktioner, der bliver indf\u00f8rt i 2020, vil if\u00f8lge BBC betyde, at rederier ikke l\u00e6ngere kan bruge den billigste type traditionel svovlbaseret olie, og dermed vil biobr\u00e6ndstof blive mere konkurrencedygtigt.<\/p>\n

Edmund Hughes fra den Internationale Maritime Organisation siger til BBC, at biobr\u00e6ndstof har “en vigtig rolle at spille” i bestr\u00e6belserne p\u00e5 at reducere skibsindustriens CO2-udslip.<\/p>\n

Jan Rindbo anerkender, at CO-neutralt br\u00e6ndstof ikke alene er l\u00f8sningen i det lange l\u00f8b.<\/p>\n

– Men med de nye m\u00e5l for CO2-reduktioner st\u00e5r det klart, at \u00f8get br\u00e6ndstofeffektivitet ikke alene er nok. Vi har ogs\u00e5 brug for alternative l\u00f8sninger, og med denne test har Norden vist en brugbar metode til at n\u00e5 disse m\u00e5l, siger Jan Rindbo.
\n
\nHollandsk firma bag br\u00e6ndstof<\/strong>
\nDet er det hollandske selskab Good Fuels, der leverede biobr\u00e6ndstof til testsejladsen If\u00f8lge BBC har selskabets bio-ingeni\u00f8rer udviklet br\u00e6ndstoffet, som er baseret p\u00e5 madolie, i l\u00f8bet af de sidste tre \u00e5r. If\u00f8lge Dirk Kronemeiier, ejer af Good Fuels, kan biobr\u00e6ndstof ogs\u00e5 baseres p\u00e5 affald eller p\u00e5 brugt tr\u00e6.<\/p>\n

Dirk Kronemeiier kalder det br\u00e6ndstof, han fremstiller en “gamechanger” fordi det ikke kr\u00e6ver, at skibenes tanke bliver modificerede eller bygget om for at kunne bruges til det.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Det danske rederi DS Norden stod i september bag en testsejlads. De h\u00e5ber at kunne tilbyde kunderne sejlads med biobr\u00e6ndstof fra \u00e5rsskiftet. Det danske rederi […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":15824,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[6454,6453,6456,6452,6455,6457,601],"class_list":["post-15823","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","tag-biobraendstof","tag-dampskibsselskabet-norden","tag-dirk-kronemeiier","tag-ds-norden","tag-good-fuels","tag-jan-rindbo","tag-norden"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15823","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15823"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15823\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15902,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15823\/revisions\/15902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15823"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15823"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15823"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}