![\"Metroen\"](\"http:\/\/thaulovdk.dk\/200banner\/200metroen.gif\")
<\/p>\n<\/p>\n
Ny metrolinje til Sydhavn vil skabe 16 mio. rejser om \u00e5ret i den k\u00f8benhavnske metro. Metroselskabet har udpeget vinderne af udbuddene af Sydhavnsmetroen.<\/strong><\/p>\n Metroselskabet har nu udpeget vinderne af udbuddene til de store opgaver med at opf\u00f8re fem nye stationer og l\u00e6gge skinner p\u00e5 den 4,5 km nye metrostr\u00e6kning til Sydhavn. Det tysk-franske konsortium TUNN3L JV (HOCHTIEF Infrastructure GmbH og VINCI Construction Grands Projets) skal st\u00e5 for at bygge de fem nye metrostationer. JV (Rhomberg Bahntechnik GmbH og EFACEC Engenharia e Sistemas, S.A.) skal anl\u00e6gge spor, skinner og teknik p\u00e5 Sydhavnsmetroen.<\/p>\n Sydhavnsmetroen bliver en forl\u00e6ngelse af den kommende metrolinje M4, som g\u00e5r fra Orientkaj i Nordhavn ind over det centrale K\u00f8benhavn via Cityringen og ud til Sydhavn. De fem nye stationer vil give 16 mio. rejser om \u00e5ret i 2035 og skabe et st\u00e6rkt kollektivt knudepunkt ved Ny Ellebjerg med omstigning mellem bus, tog og metro. Sydhavnsmetroen l\u00f8ber gennem nye byomr\u00e5der og de gamle kvarterer ved Kgs. Enghave og vil g\u00f8re bydelene mere attraktive.<\/p>\n Metroselskabets bestyrelse indstiller over for selskabets ejere, at der kan indg\u00e5s kontrakter, s\u00e5 arbejdet med den nye metrolinje til Sydhavn kan g\u00e5 i gang i 2018:<\/p>\n \u201dMed Sydhavnsmetroen skaber vi et endnu st\u00e6rkere kollektivt trafiknet, der skal mindske tr\u00e6ngsel og \u00f8ge mobiliteten i hovedstadsomr\u00e5det. Metroen er en nem og hurtig transportform og det mest b\u00e6redygtige transportmiddel efter cyklen. N\u00e5r Sydhavnsmetroen \u00e5bner i 2024, vil vi g\u00f8re det nemmere at komme rundt i hovedstaden. Samtidig vil de nye og gamle kvarterer i Sydhavnen blive mere attraktive at bo, arbejde og drive erhverv i med et kollektivt transporttilbud, der k\u00f8rer i d\u00f8gndrift, og giver bedre forbindelser p\u00e5 tv\u00e6rs af bus, tog og metro,\u201d siger Metroselskabets bestyrelsesformand J\u00f8rn Neergaard Larsen.<\/p>\n Stor konkurrence sikrer h\u00f8j kvalitet og fornuftig pris<\/strong><\/p>\n Metroselskabet har indstillet TUNN3L JV (HOCHTIEF Infrastructure GmbH og VINCI Construction Grands Projets) og JV (Rhomberg Bahntechnik GmbH og EFACEC Engenharia e Sistemas, S.A.) som vindere af udbuddet p\u00e5 Sydhavnsmetroen. Forud for udpegningen af vinderne er g\u00e5et et forhandlingsforl\u00f8b pr\u00e6get af i alt otte h\u00f8jt velkvalificerede bydere, som har sikret en h\u00f8j kvalitet og en t\u00e6t konkurrence.<\/p>\n \u201dVi har haft en rigtig god forhandlingsproces, og der har v\u00e6ret stor interesse for at bygge Sydhavnsmetroen. Vi har haft h\u00f8jt kompetente bydere og har f\u00e5et tilbud af h\u00f8j teknisk kvalitet, og som prism\u00e6ssigt har ligget t\u00e6t. Samtidig har vi haft en god dialog om de krav, vi stiller i arbejdsprocessen for at sikre en god byggeproces og et sikkert arbejdsmilj\u00f8 for de mange medarbejdere, der skal v\u00e6re med til at bygge metroen. Vi st\u00e5r nu med et godt resultat og ser frem til det kommende samarbejde med vores entrepren\u00f8rer om at anl\u00e6gge mere metro til gl\u00e6de for byen og dens g\u00e6ster,\u201d siger Henrik Plougmann Olsen, administrerende direkt\u00f8r i Metroselskabet.<\/p>\n Metroselskabets bestyrelse har p\u00e5 baggrund af den afsluttede udbudsproces orienteret selskabets tre ejere K\u00f8benhavns Kommune, Frederiksberg Kommune og staten om resultaterne af udbudsprocessen. K\u00f8benhavns Kommune og staten skal p\u00e5 baggrund af indstillingen godkende, at Metroselskabet kan indg\u00e5 kontrakter for Sydhavn.<\/p>\n Fakta om Sydhavnsmetroen<\/strong><\/p>\n I\u00a0februar 2015 vedtog Folketinget,\u00a0at der skal bygges metro til Sydhavn. Den nye metrolinje til\u00a0Sydhavn vil best\u00e5 af\u00a0fem nye stationer fra Havneholmen til Ny Ellebjerg og forventes at st\u00e5 klar i midten af 2024.<\/p>\n De fem stationer bliver en del af den nye metrolinje M4, der via Indre By og med stop ved en r\u00e6kke af stationerne p\u00e5 Cityringen ender p\u00e5 Orientkaj i Nordhavn. Den nye metrolinje til Sydhavn bliver 4,5 km lang, og den ventes at give 53.000 daglige passagerer i det samlede metrosystem i 2035. Det svarer til 16 mio. passagerer om \u00e5ret. Alene p\u00e5 de fem metrostationer forventes 29.000 passagerer hver dag at bruge metroen. Det svarer til 9 mio. passagerer om \u00e5ret.<\/p>\n Den kommende Sydhavnsmetro vil best\u00e5 af fem underjordiske stationer; Havneholmen, Enghave Brygge, Sluseholmen, Mozarts Plads og Ny Ellebjerg, hvor det bliver let at skifte til bus, regional- og S-tog.<\/p>\n Alle fem metrostationer f\u00e5r egne selvst\u00e6ndige kunstinstallationer takket v\u00e6ret fondsmidler. Anl\u00e6gsbudgettet, som er indeholdt i principaftale af juni 2014, er p\u00e5 9, 1 mia. kr. i 2017-priser inkl. 30 pct. korrektionsreserve. Tilbagebetalingstidspunktet for Metroselskabets g\u00e6ld er if\u00f8lge langtidsbudgettet 2065.<\/p>\n Fakta om kontrakterne og vinderne af udbuddet<\/strong><\/p>\n Kontrakterne p\u00e5 Sydhavnsmetroen<\/p>\n Anl\u00e6gskontrakten p\u00e5 at bygge tunneler og stationer <\/strong>er vundet af TUNN3L JV, som best\u00e5r af selskaberne HOCHTIEF Infrastructure GmbH og VINCI Construction Grands Projets, skal anl\u00e6gge to gange 4,5 kilometer tunneler samt de fem underjordiske metrostationer Havneholmen, Enghave Brygge, Sluseholmen, Mozarts Plads samt Ny Ellebjerg station.<\/p>\n HOCHTIEF infrastructure GmbH er et af Tysklands st\u00f8rste selskaber inden for anl\u00e6gsbranchen, og de har v\u00e6ret involveret i en lang r\u00e6kke historiske anl\u00e6gsprojekter verden over. I \u00f8jeblikket arbejder HOCHTIEF Infrastructure GmbH p\u00e5 jernbaneprojekter i adskillige lande bl.a. Australien, England og Canada \u2013 og herhjemme er HOCHTIEF blandt andet med til at anl\u00e6gge Nordhavnsmetroen, som sammen med Sydhavnsmetroen bliver en del af den kommende metrolinje M4.<\/p>\n VINCI Construction Grands Projets er et af de st\u00f8rste selskaber inden for anl\u00e6gsbranchen i Frankrig. Selskabet har erfaring fra metroprojekter rundt om i verden \u2013 blandt andet metroen i Cairo og Singapore Subway. VINCI bygger i \u00f8jeblikket metro i Athen, Crossrail i London og en gigantisk undergrundsstation i Paris. Herhjemme har VINCI Construction vundet opgaven med at anl\u00e6gge Femern-tunnelen og har tidligere v\u00e6ret med til at opf\u00f8re tunneler p\u00e5 \u00d8resund og Storeb\u00e6lt.<\/p>\n Kontrakten p\u00e5 at anl\u00e6gge spor og skinner <\/strong>er vundet af JV, best\u00e5ende af Rhomberg Bahntechnik GmbH og EFACEC Engenharia e Sistemas, S.A., skal anl\u00e6gge spor, skinner og teknik p\u00e5 Sydhavnsmetroen.<\/p>\n Rhomberg er en del af det \u00f8strigske selskab Rhomberg Sersa Rail Group, som pt. involveret i infrastrukturprojekter i blandt andet Schweiz og Gr\u00e6kenland.<\/p>\n EFACEC er et af de st\u00f8rste selskaber i Portugal, og de arbejder pt. p\u00e5 infrastrukturprojekter i bl.a. Spanien og Portugal, og herhjemme er de blevet valgt til at v\u00e6re med til at bygge Odense Letbane.<\/p>\n Tog og transportsystem <\/strong>har ikke v\u00e6ret i udbud i forbindelse med Sydhavnsmetroen, da transportsystemet h\u00e6nger sammen med Nordhavnsmetroen, M4. Ansaldo STS leverer derfor ogs\u00e5 tog og transportsystem til Sydhavnsmetroen. Ansaldo STS har leveret tog og transportsystem til den eksisterende metro i K\u00f8benhavn, og Ansaldo STS leverer ogs\u00e5 til Cityringen. De nye tog er generation fem af de oprindelige tog, som nu er kendt verden over som \u201dk\u00f8benhavner-metroen\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ny metrolinje til Sydhavn vil skabe 16 mio. rejser om \u00e5ret i den k\u00f8benhavnske metro. Metroselskabet har udpeget vinderne af udbuddene af Sydhavnsmetroen. Metroselskabet har […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":12147,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[4488,2131,5828],"class_list":["post-13454","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-diverse","tag-metro","tag-metroen","tag-sydhavnsmetro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13454"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13454\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13455,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13454\/revisions\/13455"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12147"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/renethaulovnielsen.dk\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nDen samlede pris for Sydhavnsmetroen holder sig inden for den afsatte budgetramme p\u00e5 9,1 mia. kr. inkl. 30 procents korrektionsreserve.<\/p>\n
\nStationerne vil blive anlagt med rulletrapper til gadeplan og med to elevatorer pr. station.<\/p>\n\n\n
\n Kontrakt p\u00e5 tunneler og stationer<\/strong><\/td>\n Tunnelarbejde til Ny Ellebjerg og stationer\/skakte under terr\u00e6n (inkl. Ny Ellebjerg)<\/td>\n<\/tr>\n \n Kontrakt p\u00e5 spor og skinner<\/strong><\/td>\n Spor, K\u00f8restr\u00f8m, 3. skinner og overv\u00e5gningssystemer (Scada)<\/td>\n<\/tr>\n \n Kontrakt p\u00e5 tog og teknik<\/strong><\/td>\n Tog og k\u00f8reteknik (transportsystem)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n