![\"DSB\"](\"http:\/\/thaulovdk.dk\/200banner\/200dsb.gif\")
\nIC4-togenes fremtid bliver prim\u00e6rt som regionaltog, indtil DSB begynder indfasningen af nye elektriske togs\u00e6t i 2024, hvorefter IC4-togene udfases i takt med de elektriske togs\u00e6t inds\u00e6ttes. Det betyder samtidig, at v\u00e6rdien af IC4-togene forventes nedskrevet i forbindelse med \u00e5rsregnskabet 2016, s\u00e5 v\u00e6rdien passer til den fremtidige brug. Det er hovedkonklusionerne i den tilbagemelding fra DSB, der evaluerer arbejdet med IC4-togene og som fremg\u00e5r af aftalen mellem den dav\u00e6rende regering, SF og Enhedslisten om \u201dPassagertrafik i Danmark 2015-2024\u201d, hvor der st\u00e5r, at \u201dder sidst i 2016 tages stilling til hvor mange IC4\/IC2, der skal f\u00e6rdigg\u00f8res og idrifts\u00e6ttes p\u00e5 baggrund af de yderligere erfaringer, der er gjort\u201d. Evalueringen og dens anbefalinger blev i dag pr\u00e6senteret for Folketingets Transportudvalg.
\n\u201dPlanen for IC4-togene ligger i direkte forl\u00e6ngelse af DSB\u2019s udmelding tidligere i \u00e5r, om at IC4-togene ikke kommer til at udg\u00f8re rygraden i landsdelstrafikken og udfasningen af IC2-togene. DSB har, siden den eksterne konsulentrapport om IC4-togene blev offentliggjort i december 2014, arbejdet h\u00e5rdt p\u00e5 at implementere de anbefalede forbedringer, for at IC4-togs\u00e6ttene kunne n\u00e5 de opstillede m\u00e5l,\u201d siger Flemming Jensen, administrerende direkt\u00f8r i DSB, og forts\u00e6tter:
\n\u201dMen tallene fra de l\u00f8bende statusrapporter taler deres tydelige sprog: Indsatsen l\u00f8fter ikke toget i en grad, hvor vi kan tro p\u00e5, at vi kan n\u00e5 m\u00e5lene. Det er p\u00e5 den baggrund, at DSB er kommet frem til konklusionerne i vores tilbagemelding til Folketingets transportudvalg\u201d
\nDet er ikke muligt at anskaffe alternativt dieselmateriel, der kan erstatte IC4-togene i perioden fra i dag til 2024. Derfor s\u00e6tter DSB IC4-togene i drift efter en minimalistisk inds\u00e6ttelsesplan. DSB vil fremover fokusere p\u00e5 at minimere antallet af fejl p\u00e5 togs\u00e6ttene, der f\u00f8rer til forsinkelser og derudover sikre, at det n\u00f8dvendige antal tog er klar til den daglige drift. Det betyder blandt andet, at arbejdet med at forbedre komforten i passagerafsnittene og udviklingen af togs\u00e6ttene, s\u00e5 de kan koble til og fra hinanden i drift, bliver indstillet.
\nDSB vurderer, at antallet af IC4-togs\u00e6t, der kan inds\u00e6ttes dagligt, med en m\u00e5lrettet indsats kan \u00f8ges fra de nuv\u00e6rende 30-32 togs\u00e6t til cirka 40. Dette m\u00e5l skal opn\u00e5s ved at udvide den nuv\u00e6rende v\u00e6rkstedskapacitet med 30 procent flere h\u00e5ndv\u00e6rkere til at udbedre fejl p\u00e5 IC4-togene samt udf\u00f8re fejlretning p\u00e5 togene i flere af d\u00f8gnets timer. Desuden skal antallet af tog, der stilles til r\u00e5dighed for driften, \u00f8ges til i alt 77 togs\u00e6t.
\nDet er DSB\u2019s vurdering, at der fortsat er en risiko for, at IC4-togene f\u00e5r mange fejl, der medf\u00f8rer forsinkelser, p\u00e5 trods af den fokuserede indsats. Der til kommer, at der desuden kan opst\u00e5 nye og endnu ukendte fejl som f\u00f8lge af den \u00f8gede brug af togs\u00e6ttene. For at sikre kunderne mod konsekvenserne af en eventuelt yderligere forv\u00e6rring af IC4\u2019s s\u00e5kaldte driftsstabilitet, forbereder DSB muligheden for indk\u00f8b af supplerende materiel til eventuel indfasning i den sidste del af IC4-togenes forventede levetid. Dette g\u00f8res hensigtsm\u00e6ssigt ved at forberede et udbud af togvogne og ved i givet fald at udnytte hele eller dele af optionen p\u00e5 yderligere el-lokomotiver i det igangv\u00e6rende udbud. En option der skal tages endelig stilling til senest i 2019.
\n\u201dMed konklusionerne i denne rapport har DSB samlet set en st\u00e6rk og realistisk plan til at opfylde behovet for plads til passagerne i togene frem mod indk\u00f8bet af elektriske togs\u00e6t. Samtidig kan vi se en slutdato for IC4-togene i horisonten og dermed s\u00e6tte et punktum for et ulykkeligt kapitel i DSB\u2019s historie,\u201d slutter Flemming Jensen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"